Реле G1CN012W1, покупаем в интернете - получаем у себя дома.

используется для замены в автомобильных блоках BCM управления комортом автомобилей Toyota

Используется для замены в автомобильных блоках BCM управления комфортом автомобилей Toyota

Реле G1CN012W1 — это электромеханическое коммутационное устройство 12В, 25А/14В, предназначенное для использования в автомобильных блоках управления, например, в BCM (блоках кузовной электроники) автомобилей Toyota, для коммутации электрических цепей мощностью до 25 ампер при напряжении 14В. 

Основные характеристики: 

• Тип: Электромеханическое реле
• Напряжение питания обмотки: 12В
• Максимальный коммутируемый ток: 25А
• Максимальное коммутируемое постоянное напряжение: 14В
• Применение: Автомобильные блоки управления (например, BCM автомобилей Toyota)

Реле G1CN012W1 (полное название серии FTR-G1) представляет собой компактное электромеханическое автомобильное реле, рассчитанное на ток до 25 А. Оно широко используется в блоках управления кузовным оборудованием (BCM), например, в автомобилях Toyota, Kia и Hyundai.

Техническое описание

• Тип контактов: 1 Form C (SPDT — один переключающий контакт).
• Номинальное напряжение катушки: 12 В постоянного тока (VDC).
• Сопротивление обмотки: примерно 225 Ом.
• Максимальный ток: 25 А (при 14 VDC).
• Габариты: 13,7 x 6,6 x 13,5 мм.
• Особенности: герметичный пластиковый корпус, низкий уровень шума (около 60 дБ), монтаж на печатную плату (THT).

Применение

Реле предназначено для коммутации силовых цепей в автомобильной электронике:

• Центральный замок и приводы дверных замков.
• Стеклоподъемники и люки на крыше.
• Электропривод сидений и регулировка рулевой колонки.
• Управление очистителями стекол (дворниками).

Как проверить реле G1CN012W1

Для проверки потребуется мультиметр и источник питания 12 В.

• Проверка обмотки (катушки):
  • Переключите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом).
  • Измерьте сопротивление между двумя выводами катушки. Оно должно составлять около 225 Ом. Обрыв (бесконечность) или короткое замыкание (близко к 0) указывают на неисправность.
• Проверка контактов в покое:
  • В режиме прозвонки проверьте проводимость между общим контактом (COM) и нормально замкнутым (NC). Прибор должен подать сигнал (сопротивление ~0 Ом). Между общим и нормально разомкнутым (NO) контактом должна быть «пустота».
• Проверка под нагрузкой:
  • Подайте 12 В на контакты катушки. Вы должны услышать отчетливый щелчок.
  • Удерживая питание на катушке, измерьте сопротивление между общим контактом и нормально разомкнутым (NO). Оно должно стать близким к нулю.